Los perfiles del neumático
EL DIBUJO O BANDA DE RODADURA
Es la parte de la rueda que está en contacto con la superficie de la carretera. En el mercado hay una gran variedad de patrones del dibujo.
Los perfiles del neumático son patrones de dibujo con un diseño único que proporciona al vehículo agarre y manejo para unas condiciones de conducción específicas. Cada dibujo tiene cuatro partes que se pueden diseñar formando un patrón único para ajustar el rendimiento del neumático en áreas clave como el ruido, la conducción, la tracción y el desgaste.
- Nervaduras: son la parte en relieve del patrón del dibujo, formada por los tacos del dibujo.
- Ranuras: son profundos canales dispuestos en forma de circunferencia y de manera lateral a lo largo del neumático.
- Tacos del dibujo: son los segmentos de caucho en relieve que están en contacto con la superficie de la carretera.
- Laminillas: son pequeñas y estrechas ranuras moldeadas en los tacos del dibujo.
En función del dibujo los fabricantes diseñan patrones según necesidades de conducción específicas, como el frenado en condiciones húmedas, la conducción en superficies secas, la resistencia al aquaplaning (hidroplaneo) y la tracción en hielo y en nieve.
Se pueden distinguir tres categorías de perfiles del neumático en función de los patrones del dibujo:
Perfil simétrico
Es el tipo de patrón más común. Adecuado para neumáticos de turismos, pero no para un uso de alto rendimiento. Los neumáticos con este diseño tienen nervaduras continuas o tacos del dibujo independientes por toda la superficie de la banda de rodadura, y ambas mitades del neumático tienen el mismo patrón.
- Conducción suave
- Alta estabilidad direccional
- Baja resistencia de rodadura
- Máxima flexibilidad para la rotación del neumático
- Son silenciosos, duraderos y eficientes en cuanto al consumo de combustible.
- Son menos adaptables a las condiciones cambiantes de la carretera, no serán tan eficaces en condiciones húmedas como otros neumáticos.
Perfil asimétrico
Este tipo de neumático tiene dos diseños de dibujo diferentes: uno, en la mitad interior del neumático, y otro, en la mitad exterior.
El dibujo interior es responsable del desplazamiento del agua y de la protección contra el aquaplaning (hidroplaneo). El dibujo exterior tiene tacos rígidos para una mayor rigidez lateral, que proporcionan un gran agarre al tomar las curvas o al conducir en superficies secas. Esta combinación de características hace a los neumáticos asimétricos especialmente populares para su uso en coches de altísimo rendimiento.
- Excelente conducción
- Alta estabilidad en las curvas
- Buen agarre en condiciones húmedas
Perfil direccional
Está diseñado para girar hacia delante en una única dirección. Tiene ranuras laterales que coinciden en la mitad de la banda de rodadura y que recuerdan a la forma de la punta de una flecha.
- Alta protección contra el aquaplaning, ranuras con forma de V
- Excelente conducción en nieve y en barro, recomendable como neumático de invierno u all-season
- Muy buen agarre en carretera a altas velocidades
- Solo se pueden rotar verticalmente
Características
CÓMO LEER UN NEUMÁTICO
+ DOT
ESTRUCTURA DEL NEUMÁTICO
REGULACIÓN
Tipos de neumáticos
SEGÚN EL CLIMA
NEUMÁTICOS ESPECIALES
