El etiquetado del neumático
El etiquetado europeo que debe aparecer en los neumáticos por ley ofrece importantes datos sobre los aspectos medioambientales y la seguridad de los neumáticos, ayudan a comparar la adherencia en superficie mojada, el ahorro de combustible y el ruido de cada modelo.
Ahorro de combustible
Los neumáticos pueden ahorrar hasta el 20 % del consumo de combustible en su vehículo. Unos neumáticos eficientes pueden recorrer muchos más kilómetros y reducir sus emisiones de CO2 lo que supone menor consumo de combustible y reducir el impacto medioambiental. Otros factores que influyen en el ahorro de combustible son la presión del neumático y el peso del vehículo.
El ahorro de combustible recibe una calificación siguiendo una escala de colores y de la A a la G.
- A (verde) = calificación máxima en ahorro de combustible
- G (rojo) = calificación mínima en ahorro de combustible
- La calificación D no se utiliza en los turismos.
Adherencia en superficie mojada
La adherencia en superficie mojada es la capacidad de un neumático para adherirse a una carretera con agua. Los neumáticos con una mayor calificación de adherencia en superficie mojada se detienen antes en carreteras húmedas cuando se pisa a fondo el pedal del freno.
Las calificaciones de la etiqueta europea se centran en un solo aspecto: el rendimiento de frenado del neumático en suelo mojado. La adherencia en superficie mojada se mide con una escala de la A a la F:
- A = calificación máxima
- F = calificación mínima
Ruido
El ruido de rodamiento que genera un vehículo procede en parte de los neumáticos. Si elegimos un neumático con una buena clasificación de ruido, se reduce el impacto medioambiental de la conducción.
Las calificaciones de la UE miden los decibelios que emite el ruido externo del neumático. Se usa la imagen de un altavoz con ondas negras para indicar el ruido que genera el neumático. Cuanto mayor es el número de ondas, mayor será el ruido.
- Una onda negra: silencioso (3 dB menos que el límite europeo o un nivel menor)
- Dos ondas negras: moderado (3 dB menos o igual al límite europeo)
- Tres ondas negras: ruidoso (supera el límite europeo)
Características
CÓMO LEER UN NEUMÁTICO
+ DOT
ESTRUCTURA DEL NEUMÁTICO
REGULACIÓN
Tipos de neumáticos
SEGÚN EL CLIMA
NEUMÁTICOS ESPECIALES
