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Debes saber las dimensiones según las instrucciones del fabricante del vehículo. En el lateral de la rueda puedes encontrar el marcaje:
Anchura del neumático, en mm
Altura (relación en % entre la altura y la anchura del neumático)
Estructura radial del neumático
Diámetro de la llanta, en pulgadas
Indice de carga (la carga máxima que puede soportar el neumático, en kilos)
Índice de velocidad (velocidad máxima a la que puede conducirse el neumático)
NEUMÁTICO DE VERANO. Este neumático es ideal para la conducción sobre suelo seco con una adherencia más elevada.
NEUMÁTICO DE INVIERNO. Es recomendable montar estos neumáticos entre noviembre y marzo (temperaturas son inferiores a 10°C). Eficaz con suelo nevado. Desaconsejable su uso cuando la profundidad es inferior a 3mm.
NEUMÁTICO MIXTO. Permiten utilizar su vehículo en buenas condiciones tanto en verano como en invierno.
En función de la calidad del revestimiento del suelo y las condiciones metereológicas cambia la adherencia del neumático, factor muy importante de seguridad:
Suelo seco. Este tipo de neumático está reservado a la conducción en circuito. La circulación en carreteras con este tipo de neumático está prohibida.
Suelo mojado. Hay que tener en cuenta la capacidad del neumático de evacuar el agua con el fin de evitar el aquaplaning.
Suelo nevado. Cuando la temperatura desciende a menos de 10°C los neumáticos de verano ya no son eficaces. neumáticos especialmente diseñados para su uso en condiciones climatológicas adversas, temperaturas bajas y presencia de hielo y nieve.
Los neumáticos desgastados tienen un impacto significativo en las distancias de manejo y la capacidad de frenado. Revisa el estado general de las mismas y la profundidad de sus surcos regularmente: si es inferior a 3 mm, el rendimiento del neumático disminuye. En carreteras mojadas, el agua ya no se drena adecuadamente y aumenta el riesgo de derrape. El límite legal corresponde a una profundidad mínima de 1,6 mm.
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